Një situatë paradoksale është zhvilluar në tregun rus: fluturimet ndërkombëtare ndonjëherë janë më të lira se fluturimet në distanca të gjata. Arsyeja ishte mungesa e kompanive transportuese në formatin buxhetor që mund të ofronin mundësinë për të fluturuar me një kosto të ulët.
Kompanitë e transportuesve vendas të specializuar në transportin me kosto të ulët nuk mund të qëndrojnë në këtë treg. Në tetor 2011, kompania Sky Express ndërpreu aktivitetet e saj dhe në prill 2012 u largua nga tregu rus i aviacionit "Avianova", për shkak të mungesës së burimeve financiare, u shpall i falimentuar. Që atëherë, çmimet e biletave të brendshme janë dyfishuar. Për shembull, kostoja e një bilete për në Rostov-on-Don u rrit nga 2000 në 5500 rubla. Situata që u krijua shkaktoi një protestë të madhe publike dhe u vendos që të tërhiqen transportuesit e huaj ajrorë në transportin e brendshëm rus.
Një marrëveshje paraprake me dy linja ajrore me kosto të ulët tashmë është arritur, por Ministria e Transporteve nuk ka njoftuar ende emrat e tyre. Dihet vetëm se një prej kompanive është nga Azia Jugore, dhe tjetra është nga Evropa. Kushti për këto kompani për të hyrë në tregun rus ishte mundësia e zgjedhjes së pavarur të drejtimeve të fluturimit.
Fluturimet në sistemin me kosto të ulët kanë qenë prej kohësh të njohura dhe të kërkuara në tregun botëror; më shumë se njëqind linja ajrore operojnë në këtë segment. Falë shitjes së biletave përmes internetit, përdorimit të të njëjtit lloj aeroplanësh të lirë, mungesës së shërbimit në bord dhe punës me sekondarë, të largët nga qyteti, aeroportet, ato mund të ulin çmimet e biletave disa herë. Shfaqja e linjave ajrore me kosto të ulët në tregun rus do të çojë në zhvillimin e turizmit brenda vendit dhe një rritje të numrit të trafikut.
Nëse këto linja ajrore me kosto të ulët do të qëndrojnë në tregun rus të transportit ajror për një kohë të gjatë do të varet kryesisht nga zhvillimi i aeroporteve dhe pengesave administrative. Për shembull, problemet mund të lindin nëse pajisjet e transportuesit ajror nuk plotësojnë standardet ruse. Parashikohen vështirësi të mëdha për shkak të mungesës së aeroporteve dytësore pranë qyteteve të mëdha, autoritetet e Moskës tashmë kanë menduar për këtë problem. Shërbimi në qendrat e mëdha të transportit është shumë i shtrenjtë, prandaj kompanitë e buxhetit rus falimentuan. Kushtet e tregut rus të aviacionit janë mjaft të pafavorshme për konkurrencën, me linjat e mëdha ajrore që përpiqen të monoplojnë.
