Udhëtimet ajrore kanë pushuar të jenë diçka befasuese dhe emocionuese, pasi janë kthyer në një shërbim të zakonshëm transporti. Duke kaluar këtë pengesë, transportuesit ajrorë i vunë vetes qëllimin për të rritur numrin e fluturimeve dhe pasagjerëve, ndërsa njëkohësisht ulin koston e biletave - kështu u shfaqën një lloj "ajri elektrik" - linjat ajrore me kosto të ulët. Atëherë, si fluturon me zemërim por me çmim të ulët?
Linja ajrore me kosto të ulët: djathë falas në një minj?
Modeli i biznesit i një linje ajrore zbritëse është përqendruar në uljen e çmimit të biletës sa më shumë që të jetë e mundur, kështu që këta transportues, si rregull, kursejnë në gjithçka - nga distanca midis vendeve në kabinën deri në madhësinë e bagazhit të dorës.
Një klasë pasagjerësh, përdorim i shumëfishtë i avionëve brenda një dite, pajisje të azhurnuara vazhdimisht të të njëjtit lloj, shitje biletash në internet - e gjithë kjo lejon kompanitë të ofrojnë fluturime në Evropë me çmimin e një darke për dy (30-40 euro) ose nga Moska në Londër për 5 000 rubla.
Për këtë çmim, udhëtarët marrin një fluturim pa një vend fiks në kabinën, ushqimin dhe bagazhet. Këto shërbime nuk përjashtohen, ato thjesht nuk përfshihen në çmimin bazë të biletës, por nëse dëshironi, ato mund të shtohen për një tarifë.
Nuk ka probleme të veçanta me ushqimin dhe zgjedhjen e vendndodhjes. Nëse nuk keni paguar shtesë për këto shërbime kur blini një biletë, atëherë një vend do t'ju caktohet automatikisht gjatë regjistrimit elektronik. Ushqimi mund të porositet pothuajse gjithmonë direkt gjatë fluturimit - çmimet në menunë e ofruar në bord janë vetëm pak më të larta se ato të treguara në faqen e internetit.
Në RyanAir, një kompani ajrore me kosto të ulët, nuk do të merrni aspak një numër vendesh pa ndonjë kosto shtesë. Kur hipin në bord, udhëtarët "ekonomik" thjesht marrin vende pa rezervime paraprake, si në një autobus të rregullt.
Por me bagazhet tuaja, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm. Të gjithë sendet që kontrolloni si bagazh tarifohen veçmas. Për më tepër, nëse paguani në faqen e internetit para fluturimit, atëherë kostoja do të jetë një, dhe nëse duhet ta bëni tashmë në aeroport, do të jetë 2-3 herë më e lartë, shpesh duke tejkaluar koston bazë të vetë biletës.
Bagazhet e dorës të përfshira në çmimin origjinal të biletës do të maten dhe peshohen me kujdes. Sigurohuni që të kontrolloni dimensionet dhe peshën e lejueshme kur blini një biletë - ato ndryshojnë nga një kompani në kompani. Dhe nëse për transportuesit e zakonshëm ajror kjo nuk është asgjë më shumë sesa një formalitet, atëherë linjat ajrore me kosto të ulët "heqin shpirtin" nga çanta juaj e dorës ose valixhja elegante. Ose në sportelet e check-in, ose në dalje për në avion, ka kuti speciale për matjen e dimensioneve të bagazhit të dorës. Secili pasagjer duhet të demonstrojë që bagazhet e marra në bord futen në këtë kuti.
Nëse bagazhet që keni marrë në bord janë shumë të mëdha, do të duhet të paguani një shtesë prej 30 deri në 100 euro për të. Pagesa mund të bëhet si me para në dorë ashtu edhe me kartë. Ndonjëherë ka terminale të veçanta që pranojnë vetëm karta plastike. Vetëm pas kësaj do t'ju lejohet të zbarkoni. Në të njëjtën kohë, një çantë që nuk ka kaluar madhësinë ose mund të kalohet në bord ose të "merret" dhe të transferohet në dhomën e bagazhit.
Sigurisht, jo të gjitha kompanitë tallen me pasagjerët fatkeqë dhe çantat e tyre në këtë mënyrë. Për shembull, Spanjisht Vueling ose Portugeze Tap Portugal nuk e theksojnë këtë. Por EasyJet britanik ka të ngjarë të tregojë interes për madhësinë e bagazhit tuaj të dorës, dhe Irish RyanAir do t'ia nënshtrojë torturave mesjetare. Në të njëjtën kompani, bagazhet e dorës janë rreptësisht një gjë në duart e një pasagjeri, dhe madje edhe një aparat fotografik ose laptop në një rast do të konsiderohet artikulli i dytë që duhet paguar (60 euro).
Kur blini një valixhe që keni ndërmend ta përdorni si bagazh dore, kushtojini vëmendje të veçantë dimensioneve të saj dhe zgjidhni modelet me një simbol të veçantë - "çantë dore", "në bord" ose diçka të ngjashme.
Kush fluturon nga Rusia
Tre liderët botërorë në segmentin e udhëtimit ajror me kosto të ulët janë Airlines American Southwest Airlines, Irish RyanAir dhe British EasyJet. Nga këto, vetëm kompania e fundit punon me vendin tonë në drejtimet Moskë - Londër dhe Moskë - Mançester. Në fund të vitit 2013, linja ajrore hungareze me kosto të ulët Wizz Air filloi të fluturonte nga Rusia, duke ofruar bileta për në Budapest për 30-40 euro.
Kompani të tjera ndërkombëtare që kryejnë udhëtime ajrore me kosto të ulët dhe të cilat mund të fluturoni nga Rusia janë AirBaltic, Niki austriak (pjesë e aleancës me Air Berlin), Air One, "foshnja" e Alitalia italiane, Germanwings, markë buxhetore Lufthansa, Norvegjishtja Skandinave, që operon vetëm në një drejtim - Oslo-Pulkovo. Si dhe Turkish Pegasus Airlines dhe Spanjisht Vueling.
Linjat ajrore të mëdha me kosto të ulët po punojnë në mënyrë aktive me klientët e tyre, shpesh duke e kujtuar veten e tyre duke dërguar email me oferta të ndryshme. EasyJet, për shembull, ka një kurs frike kundër fluturimit dhe një numër programesh të tjera të shpeshta fluturimesh.
Ku mund të gjeni një biletë të lirë
Në mënyrë që të kursejnë para, linjat ajrore me kosto të ulët shesin pjesën më të madhe të biletave të tyre (ndonjëherë deri në 100%) në internet. Për të njëjtën arsye, ata nuk janë shumë të interesuar të kontaktojnë ndërmjetësuesit, kështu që biletat e lira nga këto kompani rrallë mund të gjenden në faqet e internetit - agjencitë e biletave. Por ata janë "miq" me motorët metasearch (Aviasales, Skyscanner, etj.), Pasi ata dërgojnë vizitorë direkt në faqen e internetit të linjës ajrore.
Dy linja ajrore ruse me kosto të ulët që transportonin pasagjerë në fillimin e viteve 2000 - Avianova dhe SkyExpress - falimentuan në 2011. Sot Rusia nuk ka zbritësit e saj të avionëve. Kështu që mbani në mend se kur lëshoni bileta në faqen e internetit të linjës ajrore me kosto të ulët, do të duhet të merreni me një gjuhë të huaj. Ndoshta vetëm Pegasi turk ju lejon të kaloni faqen në rusisht.
Aeroflot njoftoi fillimin në pranverën e vitit 2014 të markës së saj të linjës ajrore me kosto të ulët, Dobrolet. Deri në vitin 2016, kompania ka në plan të nisë fluturimet ndërkombëtare nën markën e re.
Kur ka kuptim
Linjat ajrore me kosto të ulët janë opsioni më i mirë për udhëtime afatshkurtra vetëm dhe të lehta. Gjithashtu, linjat ajrore me kosto të ulët janë të dobishme për udhëtime në distanca të shkurtra midis qyteteve brenda Evropës, Azisë ose Amerikës.
Nëse keni një fluturim në distancë të gjatë, ose jeni duke fluturuar me fëmijë, ose keni shumë bagazh, ose duhet të transferoni ngarkesa të mëdha (ski, biçikleta, etj.), Duhet të llogaritni koston totale të një bilete për personi dhe krahasoni atë me ofertat e linjave ajrore konvencionale. Nëse papritmas keni një udhëtim me të gjitha kushtet e listuara, patjetër merrni bileta vetëm nga transportuesit e rehatshëm të ajrit - do të kurseni kohë, nerva dhe madje edhe para.
Jini të përgatitur edhe për faktin se fluturimi i linjës ajrore me kosto të ulët mund të vonohet. Pra, nëse keni një fluturim lidhës dhe duhet të fluturoni më tej, atëherë ndoshta një kompani ajrore me kosto të ulët nuk është opsioni juaj.
