Pas mesazhit tjetër në lidhje me rrëzimin e avionit në të gjithë botën ka një valë aerofobie - frika e fluturimit në aeroplanë. Njerëzit kthehen me bileta të paguara dhe ndryshojnë itineraret, duke besuar se transporti në tokë është më i sigurt. Por, a ka vërtet një probabilitet të lartë për t’u futur në një përplasje aeroplani?
Numri i aksidenteve sipas llojeve të ndryshme të transportit
Për të kuptuar nëse është kaq e rrezikshme të fluturosh në aeroplanë, ia vlen t'i referohesh statistikave zyrtare. Në vitin 2013, 31 aksidente ajrore u regjistruan zyrtarisht. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se këto ngjarje tragjike ndodhën jo vetëm me aeroplanët rusë, këto janë statistika për botën në tërësi, dhe numri i këtyre fluturimeve përfshin gjithashtu transportin e ngarkesave, dhe jo vetëm të udhëtarëve.
Shtë e qartë se numri i aksidenteve në autostrada është shumë më i lartë. Pra, sipas statistikave zyrtare, vetëm në gjysmën e parë të vitit ishin regjistruar 62,984 aksidente të trafikut rrugor në territorin e Federatës Ruse, domethënë, afërsisht 346 aksidente në ditë.
Sa i përket transportit hekurudhor, statistikat janë më pak të mjerueshme, por treguesit janë larg atyre të aviacionit. Pra, vetëm në hekurudhën Gorki në vitin 2013 ndodhën 17 aksidente, në të cilat vdiqën 12 persona. Fatkeqësisht, nuk ka statistika të përgjithshme për aksidentet hekurudhore në të gjithë botën si një e tërë, por në disa vende, për shembull, në Indi, situata është shumë më e keqe se në Rusi, kështu që bëhet e qartë se numri i aksidenteve në terma absolutë në transporti ajror është shumë më i ulët se i njëjti tregues në autostradat ose hekurudhat.
Kur analizoni fatkeqësitë, natyrisht, vlen të merret parasysh përhapja e përhapur e makinave. Por numri i fluturimeve në ditë është mjaft i krahasueshëm me numrin e trenave që nisen nga stacionet hekurudhore çdo ditë.
Ashpërsia e pasojave të katastrofës në lloje të ndryshme të transportit
Si rregull, nuk ka të mbijetuar nga një përplasje aeroplani. Sidoqoftë, e njëjta statistikë e thatë sugjeron që kjo deklaratë nuk është plotësisht e vërtetë. Në vitin 2013, nga 827 njerëz që fluturonin në aeroplanë të rrëzuar, 311 vdiqën. Në gjashtë muaj, 7,801 njerëz vdiqën në aksidente rrugore në Rusi dhe 80,330 të tjerë u plagosën.
Sa i përket transportit hekurudhor, ekziston një shkallë e lartë e vdekshmërisë në aksidentet e trafikut rrugor në kalimin e nivelit, por në shumicën e incidenteve gjatë lëvizjes së trenit, njerëzit marrin lëndime dhe mavijosje të moderuara.
Rreth gjysma e rrëzimeve të avionit ndodhin gjatë uljes së avionit në tokë. Interesante, shkaku i përqindjes së njëjtë të aksidenteve është gabimi fatal i pilotit.
Cili lloj transporti është më pak i rrezikshëm
Kompanitë e sigurimeve ndihmojnë për të kuptuar se cili lloj transporti është më pak i sigurt, sepse ata studiojnë vazhdimisht statistikat e aksidenteve në tokë, në ajër dhe në det. Interestingshtë interesante që normat më të ulëta për sigurimin e mallrave të transportuara nga transporti detar dhe ajror, domethënë probabiliteti i një rezultati të pafavorshëm konsiderohet nga siguruesit këtu si më të ulta.
Sa i përket pasagjerëve, ata janë të siguruar në një përqindje më të ulët për transportin hekurudhor dhe gjatë fluturimit me aeroplan. Dhe udhëtimet me transport tokësor (personal dhe publik) konsiderohen si më të rrezikshmet nga të gjitha llojet e mundshme të udhëtimeve.
