Transporti ujor luan një rol të rëndësishëm në marrëdhëniet ekonomike të Tatarstanit. Për shumë rajone të republikës, lumenjtë Kama dhe Volga janë rrugët kryesore të komunikimit.
Sipas statistikave, lumi Kama renditet i pari ndër lumenjtë e republikës për sa i përket transportit të mallrave. Nafta, druri, buka, produktet kimike, materialet e ndërtimit dhe kripa transportohen përgjatë Kamës, të gjitha materialet dhe pajisjet e nevojshme shpërndahen për qytetet e rajonit Kama: Nizhnekamsk, Naberezhnye Chelny, Elabuga, Mendeleevsk. Produktet e përfunduara - kamionë, motorë me naftë, goma makinash, produkte petrokimike, si dhe plehra minerale, produkte bujqësore - eksportohen në anije përgjatë lumit Kama.
Volga është rruga kryesore ujore e Tatarstanit. Ai renditet i pari për sa i përket trafikut të pasagjerëve dhe turistëve dhe për sa i përket ngopjes me anije të llojeve të ndryshme. Të gjitha llojet e makinave, lëndëve të para për industrinë dhe ndërmarrjet, vaji dhe produktet e naftës, buka dhe produktet e ëmbëlsirave, materialet e ndërtimit dhe ngarkesa të tjera të ndryshme transportohen përgjatë Vollgës.
Një rol të rëndësishëm në transportimin e mallrave të ndryshme luajnë rrugët ujore përgjatë lumenjve Belaya (kryesisht nafta transportohet) dhe Vyatka (druri dhe drithi).
Pas ndërtimit të hidrocentraleve dhe rezervuarëve të hidrocentraleve Vollga dhe Nizhnekamsk, transporti i mallrave, udhëtarëve dhe turistëve përgjatë Vollgës, Kamës dhe degëve të tyre të mëdha u rrit ndjeshëm. Pjesa e poshtme e lumenjve Kazanka, Sviyaga dhe Ika u bë e lundrueshme. Kazan, Chistopol, Naberezhnye Chelny dhe Nizhnekamsk u bënë qytete të mëdha portuale.
Një port i madh lumi është ndërtuar në qytetin e Naberezhnye Chelny. Ndërtimi i një porti lumor në Nizhnekamsk ka përfunduar. Në vitet 1990-1995, fenomenet e krizës u vunë re në transportin lumor të republikës, e cila u reflektua në fluksin e ngarkesave dhe trafikun e pasagjerëve: vëllimi i ngarkesave dhe trafikut të udhëtarëve u ul ndjeshëm.
